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商品材質/65%35%聚脂纖維

洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品

Model資訊 182/70L) 160/45(M)

尺寸

全長

肩寬

胸寬

袖長

袖寬

下擺寬

M

62/70

-

50

-

18

48

L

65/72

-

52

-

20

51

XL

66/73

-

54

-

21

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 地鐵延誤 MTA:1/3怪乘客


紐約市每個工作日有超過500萬乘客湧入地鐵,而大都會運輸署(MTA)表示,其中有些人令所有人遲到。但有些乘客不同意。

54歲的通勤客加拉格(Frank Gallagher)最近一個早晨在「34th Street-Penn Station」地鐵站趕著乘坐上城方向的2號車時,把腳伸進即將關閉的車廂門,然後慢慢擠進車箱。他說:「我決定要趕上這班車,我遲了五分鐘。」

「華爾街日報」報導,MTA官員說,像加拉格這樣的通勤客,是三分之一地鐵線延誤的部分原因。MTA已命令車長,更果斷地關閉車門,不讓乘客用肢體或袋子迫使車門打開。

這是MTA在8月推出的新政策之一,訓練乘客不要靠近正在關閉的車門。捷運官員說,倘若地鐵員工在沿途中能減少這些延誤,地鐵的準時性會顯著提高。

捷運局長拜福特(Andy Byford)說:「你想有可靠的運輸,我們想提供給你,但你也有部分責任。」

搭地鐵可以是日常的冒險旅程。在暴風雨吹襲時,樓梯水流如注,有如瀑布;天花板滴水,有時甚至崩塌;電梯裡有時像小便池;乞丐和街頭藝人討錢;有些乘客互相推擠、吵架,有些在剪指甲、吃有臭味的食物。

但其中沒有什麼比地鐵延誤更令乘客憤怒,也許除了責怪他們是導致延誤的禍首以外。

任職法律編輯的蘭德爾(Keith Randall)說:「簡直荒謬,延誤的原因是當局無能。」

許多乘客使用手肘擋住車門,不讓地鐵離站,有時甚至用雙手撬開車門。

MTA在工作日行駛8000班地鐵,在周末也行駛多達6000班。在6月份,有7萬2000班車延遲,約占68%的班車。

拜福特說,地鐵無法開動,車長一次又一次地嘗試關門的情況並不罕見。當車門繼續打開時,「另一批乘客又來到,使你無法離開。」






 應足名學友一通緊試


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